印尼空军买战斗机好眼光！先拒了歼-10CE再签了土耳其可汗战斗机

雅加达防务展的签约台前闪光灯狂闪，土耳其总统埃尔多安和印尼防长普拉博沃的手紧紧握在一起。 身后电子屏上，100亿美元、48架“可汗”战机的字样格外醒目。 土耳其媒体欢呼这是“历史性订单”，印尼官员宣称“技术自主迈出关键一步”。 而就在三个月前，同一批印尼军官还在中国成都的试飞基地，围着歼-10CE认真记录数据，甚至传出“即将派飞行员赴华培训”的消息。

歼-10CE的实战光环，没拼过PPT上的五代机梦。 印尼空军对歼-10CE的兴趣曾毫不掩饰。 副防长沙姆苏丁公开称赞它“性能先进、性价比超高”，防长普拉博沃亲自推动飞行员赴华培训计划，就差在合同上签字。 更硬核的是战绩背书：在年初的印巴空战中，巴基斯坦的歼-10CE击落印度空军3架“阵风”和1架苏-30MKI，自身零损失。 这款四代半战机单价仅7000万美元，还带全套数据链和预警机协同体系，但最终输给了土耳其一张2035年才能兑付的“期货支票”。

土耳其的“可汗”战机，卖的是技术转让的“头等舱门票”。 埃尔多安给印尼画的饼又大又圆：本土组装生产线、雷达源代码开放、东南亚维修中心独家授权。 协议白纸黑字写着，印尼工程师将进驻安卡拉的研发中心，2031年后还能在国内组装机身。 这对刚被韩国踢出KF-21项目的印尼来说，简直是救命稻草——此前因拖欠研发费和“技术窃密”争议，韩国直接把印尼国旗从原型机上抹掉了。

宗教兄弟会，比战斗机参数更管用。 签约仪式上，埃尔多安特意强调这是“穆斯林兄弟国家的共赢”。 印尼2.8亿人口中87%是穆斯林，土耳其自诩伊斯兰世界领袖，两国用军购合同织了张地缘纽带网。去年印尼采购土耳其TB-3无人机时，就同步敲定了本土生产线；这次战机合作前，土耳其刚把导弹技术转让给印尼军工企业。 买飞机是其次，当“伊斯兰技术同盟”话事人才是重点。

2亿美元买一架“拼装机”，印尼被嘲人傻钱多。 “可汗”的豪华参数表下藏着尴尬真相：美国F110发动机（随时可能断供）、英国马丁·贝克弹射座椅、以色列雷达模块，连飞控软件都靠英国BAE公司支援。 原型机去年2月首飞，至今试飞不足20小时，隐身涂层没验证过，导弹舱没实弹测试过。 而美军F-35单价才8000万，法国“阵风”卖印尼也就1.9亿，印尼却为“半成品”掏了双倍溢价。

十年等货期，老掉牙的F-16还得硬扛。 印尼空军现役33架F-16平均机龄超30年，苏-27/30的零件要靠黑市淘换。 按合同，“可汗”首架交付拖到2028年，全部到货得2035年。 这意味着未来十年，印尼飞行员还得开着冷战时期的老爷机，盯着新加坡的F-35和马来西亚的“阵风”在头顶巡逻。

百亿美元豪赌，赌的是美国不卡脖子。 “可汗”的心脏——美国通用电气F110发动机，目前仅获准出口8台。 土耳其国产TF35000发动机还在图纸阶段，号称2025年底完成设计评审，但连土耳其空军自己都要等到2030年才敢试用。 若美国向制裁S-400那样翻脸，印尼的48架战机立刻变废铁。 合同里所谓“全额退款”条款，至今没公开细则。

试完韩国KF-21，回头就签土耳其单子。 就在签约前两周，印尼飞行员刚在韩国试驾了KF-21“猎鹰”战斗机。 这款战机已完成上千次试飞，连弹舱问题都解决了，比“可汗”成熟得多。 但印尼宁可试驾完走人，也不愿再碰韩国的合作项目——毕竟还欠着韩国人14亿研发费没给齐。

军购账本背后，是普拉博沃的总统野望。 刚当选总统的普拉博沃，急需用“五代机采购”兑现竞选时“强军强国”的承诺。 百亿美元分十年支付，首付款靠棕榈油和镍矿抵账，既缓解财政压力，又讨好国内矿业集团。 至于战机是否靠谱？ 等2035年交付时，他早卸任了。

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