苏联飞机传奇：安-12坚韧不拔，哈萨克买“旧船”彰显信心

★ 苏联飞机的传奇：老铁，安-12的故事

你晓得伐，讲到飞机

那段时间苏联的航空工业真是蛮牛掰的

无数庞大的飞机从他们的工厂里“跑”出来，飞到全世上各地

最经典的，应该就是安-12那款“空中大卡车”啦，它不光是坚固耐用，能扛住各种恶劣环境

还能在广袤的苏联大地上飞来飞去

咱们说，像咱上海做饭的锅一样，啥环境都能扛住

你想，那个年代，这飞机几乎就是“天上搬家”的神器，无论是在偏远的乡村还是远在海外的友好国家上空

真是个“空中的铁牛”，稳得很

★ 解体后，俄罗斯的空中“迷失”

不过，苏联一解体

这些老飞机的命运就变得扑朔迷离了

俄罗斯虽然继承了不少飞机制造的“家底”，但想要让这些老古董焕发新活力

挺是那款被寄予厚望的安-70运输机，喏，就是想要接替安-12的位置，结果一波三折

搞到最后干脆就“打回原形”了

它的命运像是被卡在“泥潭”里一样，踉踉跄跄

你知道伐，安-70从上世纪90年代就开始“搞事”了，可到后来，俄乌关系一紧张，那项目就像被“卡死”一样

到2018年，终于“宣告”终止

★ 咱们的航空“起步记”——从零开始的艰辛路

讲真，阿拉中国的航空工业起步蛮晚的，大概就是五六十年代，那个时候，技术还“抖抖颤颤”

你想，国家急着造飞机，既要保障国防，又要服务经济

于是，阿拉从苏联“挖”来一批飞机图纸和实物

安-12就是其中的“老面孔”啦

最开始，西安飞机厂（那时候叫172厂）就扛起了“仿制大旗”

1965年，中央批准了引进安-12B的计划，之后，厂里就像打了鸡血一样，组建了“新机摸底小组”

开始琢磨这个飞机的“花头”

★ 逆向工程的“苦工”——自己动手丰衣足食

你晓得伐，那阵子，咱们没有完整的设计图纸

1969年春天，一架空军的安-12B飞机“搬”到西安飞机厂

工人们一边看，一边琢磨

连油箱布局、环境控制系统都要“改良”点

那会儿，厂里还成立了“运八飞机研究设计筹备领导小组”，集结了空军、科技院校和工厂的精英

总共五百七十号“铁人”在奋战

设计进度虽然慢，但大家都拼尽全力

想把这个“洋货”变成咱们自己的“宝贝”

★ 试飞奇遇记——“第一飞”在阎良

到1974年12月25日，咱们的“运八”原型机终于在陕西阎良“试飞”成功啦

那一刻，真是“老天都在笑”

代表着咱们国家终于有了自己的“中型运输机”

之后，02、03号原型机也陆续试飞完毕，经过地面静力试验、飞行测试

把各种“毛病”都调试出来

到80年，整套设计正式“定型”

变成了咱们的“运输八型”

真是“拼命三郎”的节奏

★ “逆境”中的“蜕变”——从基础型到升级版

当时，咱们的技术水平还“略显青涩”，首批交付的运-8基础型飞机，虽然比苏联原型“大块头”，但载重和航程还“打了折扣”

空军觉得还不够“灵”，于是

最牛的，就是“运-8C”型号，改了气密式货舱

运输能力一下子“爆棚”

它一出场，空降兵的“远程输送”能力就直线上升

能把人员和货物“带到天涯海角”

★ “民用”也来凑热闹——运-8F的“新玩法”

说实话，阿拉发现

民用市场也是个大“金矿”

于是，陕飞就推出了“运-8F”民用版，除了货运

还能“载人”搞“空中快递”

这个型号又升级，推出F-100、F-200、F-400，挺是F-200，还出口到不少国家

算是“走出去”的一大亮点

到了1990年，运-8C成功首飞，气密舱从原来的31平方米，猛涨到212平方米

飞机的“用命”也达到了两万小时

到1993年，运-8F还拿到了民航的“通行证”

成为咱们的“货运明星”

★ 俄罗斯的“老古董”——安-12的“老不死”

讲到俄罗斯，咱就要提他们的“老牌子”——伊尔-76

虽然他们的安-12都“上了年纪”，都快半个世纪了，机体老化得厉害

安全隐患像“鬼一样”缠着他们

有百来架伊尔-76还能“撑场面”

但对哈萨克斯坦来说，那真叫“燃眉之急”

★ 哈萨克斯坦的“奇迹”——从我国买“旧船”

你可能想不到，哈萨克斯坦这个过去的苏联兄弟国家

这会儿要从中国“买飞机”

2018年，他们就从“咱们”这儿买了三架运-8

到2025年，已经接收了六架“运-8F-200W”

还要买八架“运-8F-200WA”

他们为什么偏偏选咱们“旧船”

其实很简单，哈国对“成熟可靠”的飞机更有信心，毕竟，运-8这“老古董”经过几十年的“淬炼”

比新出厂的飞机还“老灵”

★ “亲民”选择：经济实用才是硬道理

哈萨克斯坦看中的是“实惠”，运-8的价格大概在3500万美元这样

比欧洲的A400M那种“天价”还便宜不少

重点是，咱们的飞机跟他们以前用的苏联安-12“有点像”，后勤维护啥的都能“沿用”旧经验

飞行员和地勤也都“上手快”

这就像你用上海的“老锅”，做菜虽然简单

他们在阿富汗地震时，用运-8送救援物资，效果明显

★ 未来的路：还得努力，别掉队

说到底，哈萨克斯坦用“咱们的”飞机

“捕鱼”一样的“聪明”

不过，咱们在大型战略运输机这块，还要“拼命”追赶世上一流的水平，比如欧洲的A-400M，它的货舱比伊尔-76还大

这就像上海的“老字号”要不断推陈出新，才能“立于不败之地”

未来，阿拉会继续努力，把“花头”搞得更灵

争取整个世上都“佩服”咱们的航空工业

咯样一来，咱们的“飞天梦”才会更“老实”点