航班连续盘旋5圈，背后缘由让人好奇

「起落架销未拔」让一架A350空中盘旋五圈，这不是段子，是现实。

我想象不到，当机长在驾驶舱，盯着仪表突现告警信号时，心头那股“冷汗”会有多沉。外人飞机绕圈、放油，又安然回到浦东，仿佛只是一场不起涟漪的“小插曲”；但在数百名乘客的视角里，这三小时三十三分钟拉锯得像一场无声的考验。

故事的矛盾，也许第一秒就已经埋下。7月20日傍晚，MU735搭载着从各地赶来的旅人，有人是初登他乡，有人背负离别，有人只是例行差旅。起飞前一刻，没人会猜到，那枚不起眼的起落架销会决定他们半天的命运。对于航班地面机务来说，这样的细致重复无数遍：“起落架销已拔除”，这是他们流程中的一道“咒语”。但这个夜晚，某个环节脱链，结果就是A350携带着全舱希望，带着无法收起的“足”，缓慢拉高。

第一次警报亮起时，副驾驶以职业习惯复查仪表，确认系统并非误报。静默——没有慌乱，小魔方一样的流程此刻紧张转动。塔台反馈、调出飞行手册——故障处置写得明白：“若起落架未收，优先放油减重，准备返航。”没人争辩，也没人大喊抱怨，机组在千米高空以专业把控每一帧动作。有人说，乘务员微笑安抚：“飞机暂时有些技术问题，请大家系好安全带。”这句话有点云淡风轻，可手机屏幕上，飞行轨迹就在长江口拧起一个个螺旋。你有没有过那种时刻，机舱广播每过一分钟、心跳都跟着节拍上扬？

同一时间，航班app闪烁着延误信息。有人在朋友圈焦急更新：MU735在空中画圈，是否遇到了什么？而距离一千米地面，维修后的延误、旅途重来的烦躁、目的地重聚的悬念，一切都裹挟进空中的等待。

事后，东航客服回应得四平八稳：“飞机维修原因，详情暂未查询到。”但航空业内的流言传得比客服快，“曾有公司发提醒：长航线机务忘记拔起落架销，警示大家引以为戒。”在旁观者这像极了流程管理和机械执行下的默认信赖，但却恰巧击穿了所有安全细节的底线。

让我无法释怀的是——这样一个“人能看一眼就避免的小错误”，却连环波及上百人的行程和心理，甚至将珍贵的航空安全推向风口浪尖。这不由自主让人反思：流程机制的不断优化，到底对人的信任变成了怎样的习惯性依赖？在机械高效的现代航空业，一道肉眼可判的“销”，是否还需要更多人的慢动作、反复核查、甚至“多此一举”的提示？如果那天不是只能返航放油，而是别的更棘手的状况，会不会有不可逆的后果？

这种事件之所以刺痛人心，不仅因误工误旅或“安全已无事”——而是它精准切中一个行业的“安全神经”，让每个从事繁琐、琐碎环节的工种都感到自问：你最后一次用肉眼确认工具或程序，是什么时候？

网友争论不休，有人责怪机务，也有人同情压力繁重；内行更关心，“流程正义”到底有没有最后一道把关的余地。你是否也曾在类似的场合，选择信赖自动化或经验，而忽略了最朴素的“多看一眼”的重要？这一次起落架销事件，表面仅仅是延误和返航，但对于整个航空安全链条，是一次赤裸裸的提醒：技术越激进，越需要人性化地回头看一眼。

飞机最终安全落地，悉尼等待的人们如愿与亲人相拥，但盘旋五圈的空白时间，注定成为每位乘客心里的极小震颤——就像我在笔下回望：我们是不是太过相信流程里的那道“确认”？还是说，每个环节的“多此一举”，其实都是安全最大的底牌？

你的工作里，是否也有类似的“销”——深藏不露，却能在关键时刻左右全局？你还敢疏忽那道“多余”的核查吗？带着这个问号，下一次登机时，我想我的目光，也会比以往多一分停留。

飞机可以复飞，错误可以修正，但信任的底线、慎微的习惯，能否在我们的每一次流程中，落地生根？